引言：保護有限資源、降低能源損耗、減少環境污染關系整個社會的可持續發展。奧的斯機電將不遺余力開發并應用尖端科技，在向客戶提供安全、穩定、舒適的產品同時，努力盡一份更大的社會責任。 產品簡介/Product introduction GeN2-G 能源再生無機房觀光電梯 是奧的斯機電為滿足市場的迅猛發展而推出的一款新型無機房觀光電梯。 GeN2-G觀光電梯在研發的過程中繼承了傳統無機房電梯的優點，同時充分吸收了奧的斯電梯在生產、安裝和實際使用中的寶貴經驗和奧的斯成熟可靠的控制技術，沿用了奧的斯先進的能源再生系統設計，并充分應用鋼帶曳引、RBI鋼帶安全檢測等尖端技術，該梯型推出后依靠其卓越品質、優越的運行舒適感迅速贏得了客戶的青睞。該梯型廣泛適用于中高端辦公樓、酒店及公共建設項目。 GeN2-G主要技術配置 | 能源再生技術與應用 | GeN2-G電梯在能源再生技術方面的優勢 · 通過GeN2-G電梯變頻器和濾波器轉換的能源直接反饋進入小區電網; · 反饋的能源均為清潔能源，不僅可用于常規樓宇照明、暖通等設備，同樣可用于包括醫療機構、科研機構等對電能要求較高的場合; · 全系列標準配置能源再生功能,體現了奧的斯機電在能源再生方面技術的完善性; | 能源再生的社會意義 (1) GeN2-G電梯采用能源再生驅動技術，將原損耗在制動電阻上的電能通過能源再生變頻器反饋回電網，變頻器內置高性能濾波裝置，消除諧波污染，讓反饋回輸入側的電能更清潔，符合CE標準，其不僅可以滿足常規電氣設備如電扶梯、中央空調、照明系統的需求，也達到了醫院、科研院所等具有要求防輻射的場所的需求。 (2) 節能對比簡表 序號 驅動系統 年耗電量（度）(kWh/Y) 同比共節省 (kWh/Y) 同比節電率 (%) 1 GeN2 電梯 4341 - - 能源再生驅動 永磁同步無齒輪馬達 3 無齒輪電梯 8188 3847 47% 非能源再生驅動 5 有齒輪電梯 11849 7508 64% 非能源再生驅動 感應馬達 *數據根據奧的斯機電電梯節能模型計算(模型參數：2.0m/s，1000kg，24層站），實際節約情況依據載重、速度配置的不同以及電梯使用工況的不同，可能產生不同結果。 | GeN2系列電梯 能耗認證 根據VDI4707電梯能耗認證，GeN2-MR電梯獲得認證為A級能耗標準，屬于能耗少的級別，將助力更多的工程和樓宇獲得“綠三星”、LEED或者BREEAM等綠色建筑認證。 VDI是德國工程師協會的簡稱，VDI4707 Part1是一項專門針對電梯能效的標準，該標準于2009年3月正式發行，依據在不同的場合下，電梯運行和待機時所需要的能量不同，將其能耗標準分為A-G7個等級。VDI4707在國內電梯行業被廣泛引用。 我司GeN2系列電梯是行業內首批通過VDI認證的產品。 2 2.控制系統與變頻器 | GeN2-G采用雙32位數字化、模塊化的ACD系列網絡控制系統 優點： · 采用串行通訊及雙環形通訊線路并結合當今先進的CAN總線技術，增強系統運行可靠性; · 變頻閉環矢量控制驅動技術為電梯運行質量提供卓越保障，不受載重量變化的影響; · 全電腦模塊化控制系統，方便升級; · 磁通矢量控制使電梯運行時的加減速平穩，有效降低噪音和振動水平。按照人體生理適應要求優化設計而成的理想運行曲線通過變頻變壓技術對其進行精確控制，更增加了電梯運行的平穩性。 ACD系列控制系統由四個模塊及多個微處理器組成，每個模塊各司其職，控制效率遠遠優于集中控制系統，他們分別是： DBSS：控制電梯的驅動和制動，變頻變壓的調速控制 MCSS：控制電梯在井道中的位置速度和運行方向;與其他模塊通訊交換、處理數據;計算速度曲線的速度轉矩給定 OCSS：用于處理各種召喚數據，以及派梯處理 DCSS：用于控制電梯的廳門的開關以及時間設定，承重裝置的信號處理 各系統準確、細膩、高效地控制電梯所有的運動和功能，全面提升了系統的運行速度和可靠性。控制系統由軟件控制，能在不改變硬件配置的前提下，在現場修改軟件，調整系統參數，便于電梯控制的升級改造。該控制系統具有以下特性： (1)支持CAN BUS無線通訊技術。 (2)運用矢量變換控制技術，按照人體生理適應要求，利用經驗數據和電腦優化設計而成理想運行速度曲線，通過變壓變頻技術根據理想速度曲線精確地進行調速控制，從而使運行極其平穩。 (3)磁通量矢量控制使電梯運行時的加減速平穩，噪音和振動降低到較低水平。 (4)矢量控制和閉環控制相結合，使系統對信號的反應速度快，運行速度精確。 | GeN2-G電梯采用能源再生變頻器 32位能源再生變頻器，奧的斯全球產品 GeN2能源再生變頻器中電流轉換器部分，整流橋已經被能量再生核心模塊所代替。這樣在直流環節兩邊形成了對稱布局。如此一來電流轉換器就能允許能量雙向流動。即不僅能夠提供馬達能量，也能把馬達的能量反饋回電網。同時設計上減少了制動電阻，緊湊的模塊化設計便于無機房/小機房的布置，更節省建筑空間。并減少廢熱的生成，降低大樓廢熱負擔，延長設備壽命，降低維護費用。 曳引機 采用GeN2系列條形主機，主要特點： · 稀土永磁無齒輪同步曳引結構; · 條形設計，曳引軸受力結構更加合理; · 多重減振、降噪設計理念與措施，保證了GeN2電梯的乘坐舒適性; · 小尺寸曳引輪徑，曳引機尺寸減少約70%，顯著節省建筑空間(同1000kg鋼絲繩產品相比); · 主機軸承永久免潤滑; · 電機防護等級IP51，有效防止井道灰塵侵入; · 靜音抱閘技術，有效隔離聲波傳遞; | GeN2系列主機優點： ? 高效曳引能力 (1) 定子采用稀土永磁體，所以不需要勵磁電流，消除了定子所需的電能; (2) 采用了無齒輪結構，減少了能量在減速箱中的折損; (3) 由于運行時所需的轉矩校，所需要的啟動電流遠小于傳統的鋼絲繩主機，這不僅降低了機器啟動時的瞬時能耗，也減少了啟動電流對電網的沖擊，并降低由設備啟動峰值電流引起的跳閘幾率。 ? 領先的乘梯舒適感 (1) 永磁同步電機與ACD控制系統組成一個閉環系統，控制系統不僅提供電機動力與運轉指令，也可接受主機內編碼器提供的脈沖信號，來對電梯的運行進行校正。 (2) GeN2系列曳引機的轉速是傳統鋼絲繩曳引機的4倍，它所反饋的脈沖信號較后者密集很多，精確的ACD控制系統與密集的脈沖反饋，確保了GeN2系列電梯的卓越的運行性能; ? 節約的空間 ?GeN2系列主機由于采用了小輪徑使得GeN2系列主機結構非常緊湊。尤其是在高度 方面，GeN2系列曳引機降低了頂層的高度，使建筑設計更加自由。 ? 全方位的降噪設計方案 (1) 除了消除曳引輪與鋼帶之間的摩擦噪音，GeN2系列主機在抱閘控制，避震設計與高防護等級，使得GeN2系列主機的噪音低于鋼絲繩產品。 (2) 由于GeN2系列主機的繩輪直徑僅為同規格鋼絲繩主機的1/4，小直徑帶來高轉速，亦使抱閘轉矩降低了75%，抱閘轉矩的降低使抱閘所產生的碰撞噪音大大減小。 (3) 包裹在機殼外部的PU橡膠具有良好的隔音減震效果。在電機側，由于電機 (4) 機殼有良好的密封性，達到IP51的防護等級，除了在防塵方面有很好的表現，其噪音也被很大程度的隔絕在機殼內部。 (5) 即便對人耳難以捕捉的低頻震動，GeN2-G系列主機也有著精心的考慮。在主機底部的減震橡膠有針對低頻震動明顯的吸收效果，防止低頻震動通過主機承重梁與導軌傳遞到建筑。 (6) GeN2系列主機的運行噪音低于同等的鋼絲繩噪音等級。 ? 出色的使壽命 (1) 對于曳引輪，由于沒有了金屬之間的摩擦，曳引輪在正常工況下不會磨損; (2) 在電機側，由于有較高的防護等級，一般的塵埃難以進入電機內部，電機的壽命得到延長。 (3) 在抱閘側，隔音橡膠不僅僅隔絕了噪音，也是使塵埃難以進入抱閘內部，使閘襯一直處于理想的工作狀態，因此壽命也得到延長。 (4) 對于轉子線圈，由于GeN2系列主機在啟動時要求的啟動力矩小，所以所需的啟動電流很小，這大大降低了線圈絕緣層的損耗。 (5) 軸承一直是曳引機使用壽命的瓶頸，GeN2系列主機與傳統鋼絲繩主機均采用滾動軸承，但GeN2系列主機采用完全免潤滑的密封軸承，確保了軸承的壽命。 (6) GeN2系列主機采用的兩端支撐結構，使兩個軸承能均分曳引輪受到的負載。但傳統鋼絲繩主機采用懸臂結構，靠近曳引輪側的軸承往往要承受超過曳引輪負載的壓力。滾動軸承的特點為不怕高速，只怕高壓，GeN2系列主機迎合了這一個特性，使得軸承的壽命進一步加長。 GeN2系列主機采用的碟式抱閘剎車盤在制動時產生延圓周方向均勻的制動力，對主軸不會產生徑向沖擊。 ?曳引鋼帶 | GeN2系列曳引鋼帶特點： · 奧的斯專利技術，全球產品; · 采用特殊聚氨酯外層包裹鋼股結構; · 奧的斯第一臺鋼帶設備安裝于1999年，有著豐富的實踐使用經驗; · 無需潤滑油，避免油污污染和浪費; · 經典鼓型防跑偏設計，減少切面磨損，延長使用壽命; · 聚氨酯外層帶來的低噪音與高平滑舒適性。 | GeN2系列曳引鋼帶主要優點： ? 出色的使用壽命 (1) 傳統鋼絲繩的曳引方式為，鋼絲繩在一截面為V型的繩槽內，由V型繩槽的夾角對鋼絲繩表面的壓力產生放大效果，從而增大鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力，才能得到足夠提升轎廂的曳引力。金屬與金屬直接接觸產生的強大積壓，以及鋼股之間的受力不均，不僅使鋼絲繩容易出現局部破壞，出現斷絲斷股的缺陷，還會使曳引輪的輪槽受到磨損，影響運行性能，如果不能及時更換，甚至會出現溜車的情況。 (2) 奧的斯復合鋼帶，表層是耐磨的聚氨酯，內層包裹著高強度鋼絲，聚氨酯表層能提供充足的摩擦力，并避免了金屬之間的直接接觸，即保護了鋼股，亦保護了曳引輪。鋼帶內部的鋼股橫向排開，均勻的承受著拉力，更大程度上降低了鋼股之間受力不均帶來的惡劣工況。 ? 領先的降噪理念 (1) 使用傳統鋼絲繩曳引方式時，由于在繩輪與鋼絲繩之間有金屬之間的直接摩擦，會產生鋼絲繩落槽聲。隨著磨損的加劇，落槽聲會變得越來越明顯 (2) 奧的斯復合鋼帶由于消除了金屬之間的直接接觸，杜絕了曳引摩擦噪音，即便使用時間再長，也不會改變這一特性。 ? 免潤滑，綠色、環保 (1) 傳統鋼絲繩由一根浸油麻芯和鋼絲組成，長期使用后，可能產生油脂溢出的現象，在溫度較低環境下油脂會凝結在鋼絲繩表面，干擾運行性能，降低曳引力，因此需要定期進行潤滑保養;一旦維保不到位，可能存在鋼絲繩損壞的風險。 (2) 油脂不僅增加曳引系統不穩定性，油脂的揮發也會污染電梯井道內的空氣，影響人體感受，對環境與健康帶來不利影響。 (3) 奧的斯復合鋼帶，鋼絲由聚氨酯層包裹，無需潤滑，從而消除了油污污染。 ? 空間與能量的雙重節約 先進曳引鋼帶的采用，相較于傳統鋼絲繩，其重量大幅度優化降低，有效地減少了由于曳引媒介重量引起運行所需能量的消耗比。另外，由于曳引鋼帶的靈活性與柔韌性，其曳引軸徑相較傳統鋼絲繩有了大幅度的節約，配合復合鋼